Publicado el 22 de octubre de 2026 · Metricars · Periodo de datos: 2026-09
Hyundai cae del top 10 de marcas en España tras desplomarse un 31,5% en septiembre
Hyundai cerró septiembre de 2026 con 3.015 matriculaciones, un 31,5% menos que en el mismo mes de 2025. La caída ha sido suficiente para que la marca surcoreana abandone el top 10 de fabricantes, pasando del puesto 8 al 13 en el ranking de Metricars.
Hyundai cerró septiembre de 2026 con 3.015 matriculaciones, un 31,5% menos que en el mismo mes de 2025. La caída ha sido suficiente para que la marca surcoreana abandone el top 10 de fabricantes, pasando del puesto 8 al 13 en el ranking de Metricars.
- Movimiento de ranking
- HYUNDAI
HYUNDAI (MARCA) · matriculaciones 2026-09
3.015
2026-09 · DGT · matriculaciones 2026-09
HYUNDAI (MARCA) · matriculaciones 2025-09
4.400
2025-09 · DGT · matriculaciones 2025-09
HYUNDAI (MARCA) · matriculaciones 2025-12
9.495
2025-12 · DGT · matriculaciones 2025-12
HYUNDAI (MARCA) · matriculaciones 2026-01
2.523
2026-01 · DGT · matriculaciones 2026-01
Un desplome que cambia el ranking
El dato de septiembre no es solo un número negativo más: supone que Hyundai pierde cinco posiciones en la clasificación de marcas, situándose en el puesto 13 cuando hace un año ocupaba el 8. Con 3.015 matriculaciones, la marca se queda lejos de las 4.400 unidades que firmó en septiembre de 2025. Es la caída relativa más severa entre las marcas consolidadas en este periodo, un movimiento de ranking que no pasa desapercibido para quienes siguen la evolución mensual del mercado español.
De los picos de 2025 a la travesía de 2026
La serie histórica de Hyundai muestra un contraste llamativo. En diciembre de 2025 la marca llegó a matricular 9.495 unidades, su mejor registro del periodo analizado, apoyada en el tirón habitual de fin de año. Apenas un mes después, en enero de 2026, se desplomó hasta las 2.523 matriculaciones, su cifra más baja. Desde entonces la marca ha oscilado entre subidas puntuales, como las 6.957 unidades de marzo de 2026, y nuevos mínimos, como las 2.953 de agosto, antes de cerrar septiembre con esas 3.015 unidades que la sacan del top 10.
Pocos meses de crecimiento interanual
El recorrido completo de los últimos trece meses comparables deja un dato elocuente: Hyundai solo ha crecido respecto al mismo mes del año anterior en 3 de esos 13 meses. El resto del tiempo, la marca ha matriculado por debajo de su propio registro de doce meses atrás, una tendencia que ayuda a entender por qué septiembre de 2026 no es un tropiezo aislado, sino la continuación de un patrón que se repite con más frecuencia que las excepciones.
¿Un bache pasajero o un cambio de ciclo?
Los números cuentan una historia de volatilidad: picos como el de diciembre de 2025, con 9.495 matriculaciones, conviven con valles como el de enero de 2026, con solo 2.523. Que Hyundai haya crecido en apenas 3 de los últimos 13 meses comparables, y que ahora se quede fuera del top 10 con 3.015 unidades, invita a preguntarse si estamos ante un simple bache de un modelo en transición o ante un reacomodo más profundo de la marca en el mercado español. ¿Será septiembre el suelo de esta caída o el primer peldaño de una travesía más larga? Los próximos meses, con la comparativa frente a un cierre de año históricamente fuerte en 2025, serán la prueba de fuego.
Fuentes
Contenido bajo licencia CC BY 4.0: puedes reutilizarlo citando la fuente. Fuente: microdatos de matriculaciones (DGT).
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